Транспортный сектор Туркменистана привлекает иностранные инвестиции и обеспечивает равные возможности

Батыр Аннаев, заместитель генерального директора Агентства транспорта и коммуникаций Туркменистана при Кабинете Министров, подчеркнул в ходе Форума «Глобальные ворота: устойчивое транспортное сообщение между Европой и Центральной Азией» в Брюсселе, Бельгия, что иностранные инвесторы в Туркменистане пользуются равными правами с местными жителями. Эти права включают владение и управление предприятиями, участие в приватизации, доступ к государственным закупкам и другие привилегии, сообщили в понедельник представители онлайн-издания «Бизнес Туркменистан» (БТ).

По словам Аннаева, «Оценка финансирования развития» указывает на то, что большую часть общего объема финансовых потоков в Туркменистане составляют доходы государственного бюджета (36,2%), за которыми следуют частные инвестиции (34%) и кредиты банковского сектора (16,5%).

Аннаев подчеркнул активные инвестиции Туркменистана в развитие своей транспортной системы в последние годы, охватывающие железные, автомобильные, воздушные и морские маршруты.

В период с 2015 по 2021 год на транспортно-коммуникационную отрасль Туркменистана было выделено более 48 миллиардов манатов (около $14 миллиардов), сообщил заместитель генерального директора Агентства транспорта и коммуникаций.

В своем выступлении Аннаев проинформировал участников о заметных инициативах Туркменистана в транспортной сфере. В их число входит модернизация 5 тысяч километров железных дорог, соединяющих регионы страны, действующий Международный морской порт в Туркменбаши мощностью обработки 25 миллионов тонн грузов в год, модернизация аэропортов и внедрение новых проектов. Примечательно, что седьмой аэропорт в Джебеле будет принимать до 3800 пассажиров в час. Кроме того, были отмечены такие значимые инфраструктурные проекты, как строительство автодорог Ашхабад-Теджен и автомагистрали Ашхабад-Туркменабат.

Форум «Глобальные ворота: устойчивое транспортное сообщение между Европой и Центральной Азией» продлится до 30 января 2024 года. В центре внимания второго дня будет обсуждение тем, актуальных для Туркменистана, с особым упором на изучение возможностей, связанных с транзитным узлом. .