В китайском городе Урумчи встретились железнодорожные

администрации Казахстана и Поднебесной. Были в том числе подведены

итоги совместной работы, передает inbusiness.kz. А они, пишет пресс-служба

АО «НК «Қазақстан темір жолы», значительные. То есть удалось нарастить

объем перевозок грузов между двумя странами на 22% по сравнению с 2022

годом. Как результат – новый рекорд: более 28 млн тонн

«При этом грузоотправителями Казахстана на экспорт отправлено 12,6

млн тонн, что на 35% выше уровня 2022 года. Экспорт зерновых грузов

увеличился в 2 раза, до 2,2 млн тонн, муки и продуктов перемола – в 3 раза,

до 600 тыс. тонн, растительного масла – на 56%, до 180 тыс. тонн, цветных

металлов – на 41%, до 500 тыс. тонн, кокса – в 4 раза», – отмечают в пресс-

службе казахстанского ж/д оператора.

Удастся ли закрепить этот результат? Сейчас с обеих сторон ведутся и

планируются масштабные путевые работы, о чем стороны также

проинформировали друг друга. Это, например, модернизация средств

сигнализации и автоматики, расширение инфраструктуры на участке

Мойынты – Достык в РК или модернизация железнодорожного участка

Цзинхэ – Алашанькоу в КНР. Пока же казахстанским и китайским

железнодорожникам удалось договориться о синхронизации работы на

приграничном переходе Достык – Алашанькоу. Учитывая намеченные

задачи, стороны все же намерены сохранить объемы перевозок грузов на

уровне прошлого года. В конце 2023 года в правительстве РК также

обозначили итоги работы и планы по железнодорожным перевозкам.

В 2023-м в сфере ж/д транспорта был дан старт нескольким крупным

проектам. Среди них строительство обводной линии в обход станции Алматы

и линии Дарбаза – Мактаарал, что позволит почти наполовину разгрузить

алматинский железнодорожный узел и увеличит пропускную способность в

направлении Центральной Азии на 10 млн тонн.